Tính đến ngày 15.12, tuyến metro đầu tiên của Việt Nam đã vận hành hơn 78.000 lượt tàu, với lượng khách trung bình khoảng 52.000 lượt mỗi ngày và đạt đỉnh trên 110.000 lượt vào các dịp lễ. Tuyến chính thức đi vào hoạt động từ ngày 22.12.2024, được xây dựng với tổng vốn đầu tư hơn 43.000 tỉ đồng, chủ yếu từ nguồn vốn vay ODA.

Metro số 1 dài 19,7 km, gồm 14 nhà ga và một khu depot tại Long Bình, trong đó phần lớn tuyến đi trên cao. Thời gian di chuyển toàn tuyến khoảng 29 phút. Hệ thống do Công ty Đường sắt đô thị số 1 vận hành với 17 đoàn tàu, mỗi đoàn ba toa, sức chứa tối đa khoảng 930 hành khách. Giá vé hiện dao động từ 6.000 đến 20.000 đồng mỗi lượt, với các loại vé ngày, vé nhiều ngày và vé tháng.

Theo cơ quan quản lý giao thông đô thị, việc metro đi vào hoạt động đã góp phần làm giảm tai nạn giao thông trên trục Xa lộ Hà Nội, Võ Nguyên Giáp, một trong những hành lang giao thông đông đúc nhất TPHCM. Số vụ tai nạn, người chết và bị thương đều giảm so với cùng kỳ năm trước.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong các dịp lễ cuối năm, đơn vị vận hành đã lên kế hoạch tăng chuyến, bao gồm việc kéo dài thời gian hoạt động vào đêm Noel và Tết Dương lịch 2026. Riêng ngày 1.1.2026, metro dự kiến chạy thêm các chuyến sau nửa đêm để phục vụ nhu cầu di chuyển sau các sự kiện bắn pháo hoa.

Song song với tuyến metro số 1, TPHCM đang hoàn tất các thủ tục để khởi công tuyến metro số 2, nối Bến Thành với Tham Lương, dự kiến vào đầu năm 2026. Tuyến này dài hơn 11 km, sử dụng vốn ngân sách TPHCM, và được áp dụng cơ chế đặc thù nhằm rút ngắn thủ tục đầu tư.

TPHCM cũng đang chuẩn bị đầu tư thêm nhiều tuyến metro khác, trong bối cảnh áp lực giao thông và nhu cầu vận tải công cộng tiếp tục gia tăng tại đô thị lớn nhất Việt Nam.